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無懼冰雪路面 BJ20教你雪地模式怎么開

2017年12月19日 09:29 來源:車行天下 超過:10771次關注 微信新浪微博騰訊微博QQ好友 掃描二維碼,分享給朋友:

時值隆冬,全國不少地區又到了大雪紛飛的季節。對于愛玩的年輕人而言,或許會喜歡這樣一幅“雪花飛舞,漫天銀色”的迷人圖畫,然而對于需要經常開車出門的人來說,最討厭不過的便是這種天氣,因為下過雪的道路往往濕滑難行,尤其在起步、停車的時候,很容易出現打滑、失控的現象,給行車安全帶來諸多不利因素。


老司機們憑借多年來積累的經驗還能夠勉強應付,但是新手們似乎不多經歷一些“風雨”就無法見到“彩虹”。面對這樣的情形,我們真的就無計可施了嗎?非也,當你在為雪天駕車煩惱的時候,部分車企也注意到了這一點,開始在一些車型上配備“雪地模式”功能,輔助冬季駕車,比如北京汽車旗下緊湊型SUV——北京(BJ)20。


BJ20教你雪地模式怎么開


眾所周知,在正常的干燥路面上,由于附著力較大,所以起步的時候很輕松就能讓車子走起來,駕駛者對于油門的控制完全不用那么細膩,“粗暴”一些也沒什么問題。但是到了冰雪路面上就完全不是那么回事了,附著力急劇下降所帶來的后果就是起步、停車非常容易打滑,油門稍稍一點就容易出現車輪空轉的現象;再者,行駛中車輛進行制動的時候,對剎車力度的控制也變得難以拿捏。


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“雪地模式”就是專門針對這種情況所開發的一種駕駛模式,并不是所有車型都有配備,它常見于SUV自動擋車型上。其設計出發點旨在讓駕駛者能夠更輕松地在冰雪路面上行駛,即便是生手駕車,也不至于出現頻繁打滑的尷尬,那么它是如何工作的呢?


常常聽到身邊的老司機們說,雪天開車要2擋起步,原因就在于降低起步時的扭矩輸出,附著力較低的情況下扭矩稍大就會突破極限,車輪打滑也就在所難免了。當然,所謂2擋起步都是針對手動擋車型的做法,而自動擋車型由于無法像人一樣主動判斷動力輸出的環境,所以很難準確應對不同的路況,這就需要特殊駕駛模式的額外加持了。


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“雪地模式”的原理實際上有些類似手動擋車型的2擋起步,因為在相同轉速下,高擋位的扭矩輸出比低擋位要小,歸根結底就是要將動力輸出控制在較小的范圍內,避免車輪突破附著力的極限從而出現打滑的現象。BJ20配備了帶有模擬6擋的CVT變速器,它既能夠在不同扭矩范圍內實現無縫轉換,也能夠像AT自動變速器那樣在特定轉速內持續發力,總之,它對于動力輸出的控制更加靈活,所以基于CVT硬件的“雪地模式”會更可靠。


BJ20教你雪地模式怎么開


開啟“雪地模式”之后,除了車輛的動力輸出被有效控制在合理范圍內,與車身電子穩定系統(ESP)相關的一系列程序特性也會隨之改變,系統靈敏度提升,除了能夠對空轉的車輪更早、更快地制動,也能更快地對制動抱死的車輪釋放制動力。BJ20所配備的就是來自博世集團的第九代ESP系統,非常可靠。不過凡事也有例外,在極端情況下,所有驅動輪都在摩擦力很小的雪地或冰面上時,驅動輪由于都受到ESP的限制可能會出現難以起步的情況,這時候BJ20上的ESP開關就派上用場了,一鍵切換,靈活駕駛,可不是所有車都有這樣的功能!


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上面說了那么多,有人就問了,那么這個傳說中的“雪地模式”在冰雪路面上怎么才能實現呢?其實很簡單,在BJ20上,你只需要按下那個帶有雪花標識的按鈕即可,剩下的事情都交給車子去處理吧,作為駕駛者的你,只需要控制好方向和車速,不要過于緊張就可以了。


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最后還是要囑咐一句,即便有“雪地模式”這樣強大的功能呵護周全,也要時刻注意行車安全,準確預判行進軌跡,畢竟功能再強大的駕駛模式,也需要人的把控。除此之外,針對雪季換上一套專用的冬季輪胎也會起到事半功倍的效果。

文章標簽:BJ20教你雪地模式怎么開

編輯:薛成

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